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駐車場事業者の協力を得て、どの駐車マスでも荷さばき可能な駐車場を「荷さばき可能駐車場」として指定しています。 標準的な基準としては、2000㎡かつ50戸以上の共同住宅に対し、100戸あたり1台の荷さばき駐車施設を設置することを目安としている。 ただし、大規模な物件の場合、駐車需要が縮小される傾向があるため、現状に応じて400戸以上は基準の0.5倍、800戸以上は0.25倍などに調整する必要がある。 駐車施設の規模については、一般的に使用される2トン車が安全に出入りできることを前提に、幅3m以上、奥行き7.7m以上、はり下の高さ3.2m以上と定めた。 駐車施設の整備と同等以上の効力があると認められる場合には、市長の判断で設置の免除や緩和を行うこともできる。 都市の低炭素化の促進に関する法律及び都市再生特別措置法における駐車場法の特例制度による荷捌き駐車施設の集約化についても、ご検討をお願いします。

本記事では、荷捌き場やトラックターミナルの主な役割と課題に加え、テント倉庫で荷捌場を立てるメリットとその事例をご紹介します。 荒川区では、集配・福祉・介護等のサービス業務を営む事業者に対して、荷さばきができる駐車スペースを確保しています。 「貨物車一台当たりの駐車スペース」は、最小で「幅3.0m ×長さ7.7m ×高さ3.2m」とし、貨物車の種類によっては、より大きなスペースを確保する。

そこで、社会実験を実施し、効果を検証した後、シャワー通りの再整備と、荷さばき駐車の対策を合わせて行いました。

今回の駐車場法施行令改正は、都市部の共同住宅における荷さばき駐車施設の設置を義務化することで、配送需要の増大に対応するとともに、道路交通の円滑化を目指すものです。 宅配の荷物量が増え、配送時のトラックを停める場所を確保する必要があるなど配送事業者の負荷が増しているため、地方公共団体が条例で新たに一定規模以上の共同住宅を新築する場合を対象に、荷さばき場の設置を義務付けられるようにする。 さまざまな場所に商品を届けるために必要となるのが、輸送先を正しく分類するための保管場所である荷捌き場です。 今回は荷捌き場の持つ目的や役割、従来抱えていた課題からテント倉庫を使うメリットまで幅広く紹介します。

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