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応力腐食割れは、材料・環境・応力の3つの要因が重なった場合に発生するため、新しい低圧タービン車軸の製作にあたっては、応力腐食割れの発生を抑制するため、要因のうち「応力」について以下のとおり対策を実施します。 低圧タービン円板の翼溝部の応力腐食割れに係る予防保全対策として、低圧タービンを、熱処理によって従来より耐食性を向上させた低合金鋼と、発生応力が低減される構造(翼溝と翼根の大型化)を採用した ものに取り替える。 発電プラントを工場内にお持ちの皆様も改めて「蒸気タービンの仕組みとは？ 」と尋ねられたら、すぐに答えるのは難しいのではないでしょうか。 そこで前編・後編に分けて蒸気タービンの仕組みや原理、構造等を図と共にわかりやすくご紹介します。

今回、大型地熱蒸気タービンの心臓部品であるタービン用ロータ材料の開発と実用化について紹介します。 図1に、地熱発電システムおよび地熱蒸気タービンの一例を示します。 今回の取替えに伴い、タービン性能の効率が向上することにより、従来から実施している原子炉定格熱出力一定運転において、電気出力が年平均で約3~4%上昇します。 本検査技術は,現在中小型機をはじめ数多くの蒸気タービンでの保全検査として実績を重ねており,また蒸気タービン以外の高速回転機械などの複雑形状部に対する検査拡大も期待できる。

当社は、志賀原子力発電所1号機の低圧タービン動翼取付部でひびが確認されたことの対策として、蒸気タービンを取り替えることとしましたので、お知らせします。

他プラントで発生した低圧タービンのSCC事象を踏まえた水平展開として,島根3号機(建設工事中)の低圧タービンに対して予防保全としてSCC対策を実施する。 タービンの回転時,動翼取付部には遠心力等により外側へ引張応力がかかるが,低圧タービン(A)~(C)の第7段から第11段動翼取付部の溝の表面に,鋼球を高速度で衝突させ,材料内に圧縮方向(内側)の応力を残すことで,回転時の引張応力を緩和できる。

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